汽車五金沖壓件的生產是汽車制造中十分重要的部分，如載貨汽車的車身、車架、車廂及轎車的車身主體等都是由鋼板沖壓件制造而成。據統(tǒng)計，制造一輛普通轎車平均需要約1500個沖壓件。以中國當下逐年遞升的汽車產量，外資紛紛進入中國設廠，要同時滿足熾熱的內需及出口需求，汽車沖壓件的需求必然成為中國沖壓件行業(yè)邁入升級換代的一個良好契機。
    
    一、前景喜人 汽車沖壓件國外市場需求不斷攀升
    
    近年來，汽車沖壓件領域，隨著新車型的引進、舊車型的換代以及國內外整車及零部件生產規(guī)模的不斷擴大，需求也不斷增加。因此，圍繞獲取新的供貨渠道，擁有*技術的世界沖壓件制造商和具有成本競爭力的民族系沖壓件制造商，都在強化各自的事業(yè)領域，加快沖壓件生產體制的構建。
    
    由于國內沖壓模具的快速發(fā)展以及技術上的明顯進步，再加上國內沖壓模具價格低廉，因而近年來國內一些合資品牌車已有許多沖壓件由過去的國外進口轉而成為在國內采購。同時，隨著中國本土汽車沖壓件行業(yè)的國際競爭力逐步增強，國外一些品牌車也開始越來越多地從我國采購沖壓件。德國及美國的一些整車廠已經將眾多中國沖壓件廠的產品納入其全球采購鏈。這一趨向不但已經明朗化，而且隨著本土企業(yè)的生產技術優(yōu)化，國內沖壓件行業(yè)在國際市場上的優(yōu)勢將進一步得到凸顯。
二、來日方長 挑戰(zhàn)與機遇并存
    
    雖然國內五金沖壓件沖壓模具商對汽車沖壓件大有憧憬，但國內沖壓件發(fā)展所出現的失衡現象亦值得注視。雖然中國的汽車產量驚人，但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產。與此同時，沖壓件作為掌握行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展的進度卻出現地區(qū)性的失衡。比如，華南的廣東地區(qū)這些傳統(tǒng)意義上的汽車重鎮(zhèn)，起步卻比華東的上海、華北的長春要遲，特別是對于擁有*高附加值，主要用于制造汽車覆蓋件的沖壓模具，華南當下的市場發(fā)展近乎空白。
    
    確實，中國的汽車沖壓件產業(yè)發(fā)展仍與*汽車制造國家有著相當的差距。比如歐美等國，汽車沖壓件在整個沖壓件產業(yè)中的份額占據了幾近半壁江山，而相比之下，國內僅有約1/3的沖壓件產品供向汽車制造業(yè)，這一點值得深思。
    
    固然中國的汽車沖壓件產業(yè)尚待技術提升，這并不會改變全球汽車業(yè)普遍視中國為*汽車生產基地的格局。伍德霍姆工具鋼公司（UddeholmToolAB）的國際客戶部經理GeertvanderLinden明確表示，中國和捷克是現時全球*受歡迎的汽車生產基地，他本人相當看好中國的市場前景。